海航重整的『迷局』

2021年新年伊始,风雨飘摇中的海航集团迎来了破产重整.曾经,海航的发展被视为一部融资和资本运作史,因此联合工作组正式入驻海航的那一刻起,也被视为中国金融历史上一个具有里程碑意义的事件. 然而,尽管过去几个月联合工作组一直在加快梳理海航各大业务板块,并陆续有包括复星、京东、吉祥航空等公司有意投资正在重整的海航,但海航的这场重整远比想象中复杂.     

海航迎接黑暗中的曙光

2021年新年伊始,深陷困境的海航集团终于迎来了黑暗中的第一道曙光.公司发布公告称,海南省海航集团联合工作组自2020年2月入驻集团以来,经过近1年的工作,目前已经制定了风险处置工作思路和方案,各项工作都己取得了积极的进展.同时,公司在公告中也表示,代表海南省政府进驻海航集团担任主要领导职务的顾刚和任清华也将辞去相关职务.这一公告的发布,也意味着海航集团的危机处置以及未来走向何方的问题终于要到“揭盖子”的时刻了.     

海航面面观（上）——安全运行管理篇

一．海航集团航空运输板块安全工作概况；二、海航的安全运行管理体系；三、海航集团航空运输板块安全工作规划。     

南航明年计划招飞500名

近期，国家开发银行与海航集团签署开发性金融合作协议．海航集团获得国家开发银行398亿元授信支持。根据协议，国家开发银行将从2009年起到2011年的3年时间内．向海航集团提供398亿元的综合授信额度．以全面支持海航跨越式发展，推动其国际化发展战略的实现。     

海航汉莎培养杰出人才

<正>海南海航汉莎技术培训有限公司(海航汉莎)是2007年由德国汉莎技术培训(LTT)公司和海航集团共同出资建立的,主要致力于为海航集团和国内外客户提供优质的飞机维修培训、其他相关培训及咨询服务,满足未来中国民航高速发展所带来的对飞机维修人才的巨大需求。     

海航与重庆市签署战略合作协议

<正>近期,海航集团与重庆市政府签署了全面战略合作框架协议。海航集团将围绕重庆的航空运输、机场管理、现代物流、金融服务、旅游拓展及绿色食品等领域与重庆国企开展全方位、多层次合作。海航还与重庆市属国有企业签署了一系列战略合作协议,将进驻两江新区发展物流等产业。海航     

海航湾流(北京)技术服务有限公司

正海航湾流(北京)技术服务有限公司是由海航集团旗下海航技术及金鹿公务联合湾流宇航,于2012年共同投资成立的国内首家OEM投资管理的公务机维修公司,也是国内首家获得中美双维修许可的公务机维修公司,可为湾流系飞机提供机     

为企业插上腾飞之翼 海航E网投入运行

2003年2月20日，基于英特尔架 构、采用微软.NET技术的“海航E网”正式投入运行。这一全新的企业级综合管理平台使海航集团各单位之间实现了信息互通和资源的集中管理，也标志着海航集团的企业管理现代化和信息化建设迈上了新的台阶。新形势带来的挑战近年来，海航集团不断扩大，目前已发展成为以航空运输业为主体，向上下游产业延伸的集航空运输业、酒店旅游业、机场管理业和其他相关产业为一体的企业集团。随着分布于各地的成员单位不断增多，涉及的业务领域不断扩展，集团面临新的挑战。在管理模式上表现为层次过多，管理关系交叉重…     

IATA大幅下调今年亏损预期

3月22日，国航发布向深航增资的公告，宣布国航将与全程物流（深圳）有限公司对深圳航空有限责任公司增加出资合计103012．5万元，深航另一股东深圳汇润投资的破产管理人代表其放弃增资并同意了国航及全程物流的增资。     

海航湾流获颁FAA维修站资质

<正>近日,海航技术旗下合资企业海航湾流(北京)技术服务有限公司正式获颁美国联邦航空管理局(FAA)维修站资质。此资质的获批,标志着该企业今后可为美国注册飞机执行航线、定检及部件修理工作。海航湾流北京成立于2012年10月,由美国湾流宇航公司与海航集团共同出资筹建,以北京首都国际机场湾流北京机库为主运营基地,不仅是中国第一家OEM投资并进行管理的公务航空维修公司,也是湾流公司在全球区域内的首家合资企业。     

维修动态

正传承优秀回馈信赖海南航空、海航技术签署GE品牌服务协议6月20日,海航集团旗下海南航空、海航技术与GE航空集团签署了一项针对GEnx和CF34发动机的为期30年的GE品牌服务协议(GBSA)。该协议的签署使海南航空和海航技术成为GEnx-1B和CF34-10发动机的授权服务供应商,可为这些发动机提供OEM维护、大修工作包定制、部件修理以及全面的材料支持。上海波音与顺丰航空签署首份飞机维修协议     

豪客比奇申请破产保护

5月3日，豪客比奇公司宣布，与部分子公司一起向美国纽约南区破产法院自愿提出了破产保护申请。据公告上披露的消息．豪客比奇已与绝对多数优先担保债权人和优先债券所有人就财务重组计划达成协议，解除约25亿美元的债务以及约125亿美元的年度现金利息支出。     

空客2007年新订单量、交付量均创新高

1月18日，由海航集团，香港太平洋基金及亚洲开发银行共同出资组建的海航机场控股（集团）有限公司在海南省三亚市正式揭牌成立，这是我国首个获得亚行投资的机场企业。     

为民族创造企业品牌——海南航空高层谈海航发展及“三七九”发展战略

世纪之交为海南航空发展 历程划出了一个清晰的分界点:1993～2000年,圆满完成了海南航空大业的第一件事——海航集团的构架;21世纪初,海南航空向集团化、产品化、跨国集团化挺进,立志完成第二件事——为民族创造企业品牌,并确立了海南航空“三七九”发展战略。为此,记者采访了海航集团陈峰董事长和海航股份有限公司执行总裁李维艰。记者:海南航空及控股的各航空公司今年计划引进3O架客机,这在国内民航史上实属少见,此举是否意味着海南航空今年的发展速度将比以往还高?     

海航机队规模突破500架

<正>5月31日,一架全新波音787飞机抵达海口,此架飞机不仅是海南航空引进的第7架787型飞机,还是海航集团引入的第500架飞机。据了解,海航2014年拟引进27架飞机,包括空客A330-300、波音737-700、波音737-800等机型,并计划于2014年年内新开通北京-波士顿的国际航线,以拓展北美、欧洲的主流航线。     

能力胜任创新培训 ——海航技术航空维修培训体系探索之路

<正>海航技术成立于2010年,是海航集团旗下集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业。目前已在国内拥有10大维修区域中心,30多个维修基地,为全球超过200个站点提供航空维修服务。随着海     

海航集团全资收购Swissport公司

<正>7月30日,海航集团与私募股权基金PAI Partners在瑞士苏黎世签署了收购Swissport公司100%股权的协议,交易规模约为175亿元人民币,将有助于完善海航现有的机场、物流和旅游服务。Swissport目前为全球约700家航空公司客户提供机场地面和货运服务,业务遍布48个国家的270个机场,年保障旅客约2.24亿人,处理货物约410万吨,年营业收入约194     

日航和美航的复苏之路

美航和日航均是重量级的航企巨头，也是密切的国际合作伙伴，两家公司走上破产重组之路各有无奈之处。通过一系列的努力，如今，日航已走出破产阴影，美航也显露出了好转迹象。     

海航十年路(上)

1993年海航投入运营时,资产总额仅12.4亿元,净资产为3.3亿元。到2002年底,其资产总值达262亿元,净资产达53.6亿元。分别比1993年增加21倍和17倍,年均增长率分别为43.18%和39.39%,企业也从一家排名中国航空运输10名以外的地方小公司,成长为中国第4大航空运输企业集团。海航的迅猛增长是一个奇迹,也是一个有待破解的谜。今年是海航正式投入运营十周年。根据民航总局领导的指示,4月份总局办公厅组织有关单位的同志到海航对其十年发展情况进行了深入调研,并写出了调查报告。应该说,任何一个企业做到十全十美都是很难的,海航也不例外。但海航构筑了较好的体制、机制和内部管理,而这正是海航在短短十年里得以长足发展的主要原因。基于这一点,调查组本着实事求是的态度,紧紧围绕企业改革和发展这一主题,对海航十年发展的经验进行了认真总结,并从中得出了若干启示。调研组的调查报告《海航十年》已在10月1日的《中国民航报》上发表。自本期开始,本刊拟分3期陆续刊发7个专题报告,供大家参阅。     

海航完成对法国蓝鹰航空股权的收购

10月23日,海航集团宣布完成对法国蓝鹰航空公司48%股权的收购,这是中国航空公司对欧洲航空公司的首次成功投资。海航入股后,蓝鹰航空计划引进两架空客A330宽体客机,并将于明年下半年开通巴黎至北京和中国其他城市的航线,继续拓展法国至北非、西非等地的非洲航线,利用双方优势,进行有效资