| 高超声速巡航飞行器机身多目标优化设计 |
| |
| 引用本文： | 车竞, 唐硕, 何开锋. 高超声速巡航飞行器机身多目标优化设计[J]. 实验流体力学, 2008, 22(1): 55-60. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.01.012 |
| |
| 作者姓名： | 车竞 唐硕 何开锋 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学,陕西,西安,710072;; 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金,国防科技应用基础研究基金 |
| |
| 摘 要： | 类乘波体构型是高超声速巡航飞行器的重要气动布局之一.对这类构型的机体进行多目标优化设计能极大地提高飞行器的总体性能.本文采用多目标混合遗传算法,通过两种优化策略,实现了类乘波体高超声速巡航飞行器机身的总体性能多目标优化设计,考虑的性能指标包括机身气动升阻特性、推阻特性、配平特性、雷达隐身特性、机身容积以及驻点温度等等.优化设计得到了Pareto最优前沿面,获得了比基本构型飞行器总体性能更优的构型方案.通过对优化结果的分析,指出机体/推进一体化设计的不足和进行总体性能多目标优化设计的必要性,给出一个最优布局构型,并进行了气动力风洞实验,验证了最优布局的气动特性.
|
| 关 键 词： | 高超声速巡航飞行器 多目标优化 多目标混合遗传算法 机体/推进一体化 雷达散射截面 |
| 文章编号： | 1672-9897(2008)01-0055-06 |
| 修稿时间： | 2007-04-10 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《实验流体力学》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《实验流体力学》下载全文 |
|
