| 汽车超车过程的空气动力特性研究 |
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| 引用本文： | 傅立敏, 贺宝琴, 吴允柱, 胡兴军, 张英朝. 汽车超车过程的空气动力特性研究[J]. 空气动力学学报, 2007, 25(3): 351-356. |
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| 作者姓名： | 傅立敏 贺宝琴 吴允柱 胡兴军 张英朝 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车空气动力学研究所,吉林,长春,130012 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金研究项目(60222207) |
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| 摘 要： | 采用稳态和瞬态两种方法,对两辆车超车过程中外部流场的空气动力特性进行了数值模拟研究.采用网格变形和局部网格重构相结合的动网格技术,并耦合刚体动力学方程和PISO算法实现了汽车超车过程的三维瞬态数值模拟.通过稳态和瞬态计算,探讨了超车过程中两车纵向相对位置对气动特性的影响以及气动力对汽车行驶稳定性的影响.研究发现超车过程中被超车的阻力、侧向力和横摆力矩都有最大值,并找出了其变化规律.通过对稳态与瞬态计算结果的比较,可以看出:本文采用的瞬态模拟方法能够充分捕捉超车过程中的动态效应,优于传统的稳态模拟.
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| 关 键 词： | 汽车空气动力学 瞬态气动特性 数值模拟 动网格 超车 |
| 文章编号： | 0258-1825（2007）03-0351-06 |
| 修稿时间： | 2006-02-14 |
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