| 大型飞机扁平后体导流片减阻增稳研究 |
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| 引用本文： | 武宁, 段卓毅, 廖振荣, 邓一菊. 大型飞机扁平后体导流片减阻增稳研究[J]. 空气动力学学报, 2012, 30(2): 223-227. |
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| 作者姓名： | 武宁 段卓毅 廖振荣 邓一菊 |
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| 作者单位： | 西安飞机设计研究所, 陕西 西安 710089 |
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| 摘 要： | 输机采用扁平后体的设计形式可使舱门结构简单、重量轻,并且舱门机构的可靠性高,具有很好的使用性。但是扁平后体在巡航时横向流动比较严重,造成横向逆压梯度大且后体边界层易出现分离形成旋涡流动,带来压差阻力的增加。并且,后体分离涡在偏航时使垂尾两侧压力分布变差,降低了航向稳定性。导流片是特别针对扁平后体所采用的特殊气动力部件。其能够对后体涡的生成和发展进行抑制,削弱后体低压区,降低压差阻力;在偏航状态下,导流片改变了垂尾和后体的压力分布形态,可有效增加航向稳定性。导流片的减阻增稳作用使得采用扁平后体的运输机装载效率和气动特性得以兼顾。
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| 关 键 词： | 扁平后体 导流片 减阻 航向稳定性 |
| 收稿时间： | 2010-08-17 |
| 修稿时间： | 2012-04-10 |
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