| 车桥组合状态下CRH2客车横风气动特性研究 |
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| 引用本文： | 李永乐, 向活跃, 侯光阳, 陈克坚. 车桥组合状态下CRH2客车横风气动特性研究[J]. 空气动力学学报, 2013, 31(5): 579-582. DOI: 10.7638/kqdlxxb-2011.0127 |
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| 作者姓名： | 李永乐 向活跃 侯光阳 陈克坚 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学 桥梁工程系, 四川 成都 610031;2.中铁二院工程集团有限公司, 四川 成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50508036);铁道部科技研究开发计划重大课题子项(2009E004-D-6) |
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| 摘 要： | 风-车-桥耦合振动中通常需要考虑相互气动影响的车辆和桥梁各自的气动力系数,CRH2车型新颖,对风的作用敏感,但其横风气动特性缺乏研究。为考虑车辆和桥梁的相互影响,选取典型的大跨度铁路桥梁断面和典型的中小跨度桥梁断面,利用交叉滑槽系统,测试了车桥组合状态下车辆沿不同类型的桥梁运行时的气动特性。分析了单独车辆情况下的CRH2的气动三分力系数,讨论了雷诺数、车桥组合状态、桥梁类型对车辆气动力系数的影响。试验表明,不同类型桥梁情况下CRH2列车气动特性差异显著,双车交会时,背风侧车风荷载会发生突变。测试所得CRH2客车的气动参数可用于风-车-桥耦合振动分析。
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| 关 键 词： | 风-车-桥系统 气动特性 风洞试验 交叉滑槽系统 铁路桥梁 |
| 收稿时间： | 2012-03-05 |
| 修稿时间： | 2012-07-16 |
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