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| 新型翅片式减涡器减阻特性数值研究 | |
| 作者姓名： | 侯晓亭 王锁芳 张凯 夏子龙 |
| 作者单位： | 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,黑龙江 哈尔滨 150001 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51809065）;黑龙江省自然科学基金（QC2017047）。 |
| 摘 要： | 为了降低压气机径向引气过程中的压力损失,在设计出新型翅片单元结构的基础上,研究了新型翅片单元结构对径向引气压力损失的影响规律,对不同转速、新型翅片结构的去旋系统开展了数值研究,得到了不同工况下压气机共转盘腔径向引气的流场结构及压力损失分布曲线。研究结构表明:新型翅片单元结构能够抑制盘腔内气流旋流比,降低引气压力损失;翅片单元通道宽度和高度均存在最佳值使得减涡器减阻效果较好,在优选结构翅片单元通道宽度L=0.78,通道高度R3=0.97的条件下,其减阻效果较简单盘腔模型提高86.5%。高低翅片结构能起到较好的减阻效果,随着单侧翅片高度的升高减阻效果逐渐增强,在本文结构下增加单侧翅片高度L1=0.3时减阻效果最优,且A侧或B侧翅片增加带来的减阻效益相同。一方面,最优高低翅片结构其减阻性能相比于简单盘腔模型、典型翅片式减涡器模型以及翅片单元通道宽度L=0.78,通道高度R3=0.97的结构模型分别提高87.5%,29%,7.8%;另一方面,最优高低翅片结构能够减轻翅片单元的质量,具有较高的工程应用价值。 |
| 关 键 词： | 内部冷却 狭缝斜肋 阻力损失 换热特性 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2020-04-07 |
| 修稿时间： | 2020-05-13 |
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