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| 航空发动机螺栓拧紧力矩系数波动试验 | |
| 作者姓名： | 李小强 韩玉杰 陈飞宇 王辉 赵兵 |
| 作者单位： | 1.北京航空航天大学 机械工程及自动化学院,北京 100191 |
| 基金项目： | 国家科技重大专项（2017-Ⅶ-0010-0104）; 基础科研项目（JCKY2019204A004） |
| 摘 要： | 围绕表面粗糙度结构参数、表面润滑工艺参数,结合航空发动机螺栓多次装调工艺特性,设置表面装配特性差异条件,基于搭建的TC4单螺栓拧紧试验系统开展了试验研究。结果表明:使用力矩控制法时,随着拧紧摩擦面表面粗糙度的降低以及表面润滑程度的增大,拧紧装配时的当量摩擦因数随之减小且趋于稳定,从而提高了螺栓拧紧力矩系数的稳定性;拧紧摩擦面充分润滑且表面粗糙度越小、螺纹副充分润滑、使用高温石墨润滑脂可有效降低螺栓拧紧力矩系数的波动量,提高航空发动机螺栓组连接预紧力的一致性。 |
| 关 键 词： | 螺栓拧紧力矩系数 螺栓连接 表面粗糙度 润滑 预紧力一致性 |
| 收稿时间： | 2021-11-04 |
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