| 飞机力提示智能侧杆控制器设计方法 |
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| 作者姓名： | 许舒婷 谭文倩 屈香菊 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京 100191;北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京 100191;北京航空航天大学江西研究院,南昌 330000 |
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| 基金项目： | 航空科学基金（20185702003） |
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| 摘 要： | 与传统侧杆控制器的作用不同,带力提示的智能侧杆控制器的附加功能是减缓和预防飞机在故障或边界状态下的人机不良耦合,以提高飞行安全性。飞机在故障或边界状态下,具有明显的飞行动力学特性突变的特点,飞机动力学特性突变会引起驾驶员操纵策略的变化。针对这些特点,研究其侧杆控制器设计的理论方法。通过分析飞机动力学特性突变引起的系统时变非线性及其在力提示下的驾驶员行为特点,建立了智能侧杆引导的人机系统模型。在此基础上,基于时变系统的频谱分析和人机系统的品质评价准则,提出了带力提示的智能侧杆控制器设计方法,并给出了详细的设计步骤。通过对飞机故障状态下的仿真,解释了力提示智能侧杆控制器减缓人机不良耦合的机理。仿真结果表明智能侧杆控制器在提高驾驶员控制精度的同时,减缓了人机不良耦合的趋势,从而验证了提出的设计方法的可行性和有效性。
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| 关 键 词： | 智能侧杆 人机耦合 飞行安全 人机系统 评价方法 |
| 收稿时间： | 2021-04-15 |
| 修稿时间： | 2021-05-08 |
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