| DENTON程序湍流模型改进研究 |
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| 引用本文： | 李清亮,刘宝杰. DENTON程序湍流模型改进研究[J]. 航空动力学报, 2008, 23(5): 834-839 |
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| 作者姓名： | 李清亮 刘宝杰 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学,航空发动机气动热力重点实验室,北京,100083;北京航空航天大学,航空发动机气动热力重点实验室,北京,100083 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 改进了DENTON程序所使用的混合长度模型,使之能够适应壁面发展以及有适度分离流动的情况,并减少对经验的依赖.通过对NASARotor67转子和Rotor37转子的对比计算分析,验证了改进的混合长度模型能够进一步提高计算的可靠性,并且计算时间增加很少,保持了DENTON程序计算速度快的优势.
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| 关 键 词： | 航空、航天推进系统 混合长度 湍流模型 CFD |
| 文章编号： | 1000-8055(2008)05-0834-06 |
| 收稿时间： | 2007-05-14 |
| 修稿时间： | 2007-05-14 |
Modification of the turbulence model of DENTON code |
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| LI Qing-liang and LIU Bao-jie. Modification of the turbulence model of DENTON code[J]. Journal of Aerospace Power, 2008, 23(5): 834-839 |
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| Authors: | LI Qing-liang and LIU Bao-jie |
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| Affiliation: | National Key Laboratory of Aero-engines, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100083, China |
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| Abstract: | The mixing length model of DENTON code was modified to make it fit the development of boundary layer and moderate scale separation,and also reduce the dependence on experience.By comparative calculation and analysis of NASA Rotor 67 and NASA Rotor 37,it shows that the modified model could further improve the computational reliability with little increase of CPU time,and also maintain the fast advantage of DENTON code. |
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| Keywords: | aerospace propulsion system mixing length turbulence model CFD |
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