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| 离心叶轮背腔旋流抑制技术设计及验证 | |
| 作者姓名： | 张远森 周志翔 郝旭生 赵尊盛 陈杜 吴楠 |
| 作者单位： | 中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲 412002 |
| 摘 要： | 基于旋转盘腔径向外流科氏力作用理论,开展了叶轮背腔旋流抑制引气方案设计,并通过数值计算对设计方案进行了评估,结果表明:叶轮背腔径向外流引气方案由科氏力起主导作用,可抑制叶轮背腔旋转比,提高引气出口静压系数至0.88,较常规方案A增加16.6％,增大了叶轮背腔向前的轴向力,可起到调节发动机在慢车等低状态的转子轴向力轻载、反向的作用,但由于轮背旋转壁面与气流之间的速度差增大,导致轮盘消耗风阻功率增加,引气出口温度增加30 K,并在旋转换热实验台上对该技术进行了验证. |
| 关 键 词： | 叶轮背腔 径向外流 旋转比 轴向力 功耗 |
| 收稿时间： | 2023-03-07 |
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