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| 飞机起飞与着陆过程中的最短滑跑距离 | |
| 引用本文： | 邓扬晨,王亚辉,秦立东,陈华,马明亮.飞机起飞与着陆过程中的最短滑跑距离[J].飞机设计,2005(3):13-18. |
| 作者姓名： | 邓扬晨 王亚辉 秦立东 陈华 马明亮 |
| 作者单位： | 1. 沈阳飞机设计研究所,沈阳,110035 2. 西北工业大学,机电工程学院,西安,710072 3. 九江学院,材料科学与工程学院,九江,332005 |
| 摘 要： | 为了确定飞机地面滑行过程中的最短滑跑距离,本文通过优化的方式给出发动机的最佳安装角和飞机地面滑跑的最佳迎角,以及前起落架的最佳凸伸量;并通过算例给出了高度与地面滑跑距离之间的关系曲线,为飞机在高原机场的起降提供一定的参考;最后,综合全文给出4点结论。 |
| 关 键 词： | 飞行器 起飞 着陆 滑跑距离 优化 |
| 修稿时间： | 2005年1月31日 |
Reduction of Takeoff/Landing Running Distances |
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| Deng Yangchen,Wang Yahui,Qin Lidong,Chen Hua,Ma Mingliang.Reduction of Takeoff/Landing Running Distances[J].Aircraft Design,2005(3):13-18. | |
| Authors: | Deng Yangchen Wang Yahui Qin Lidong Chen Hua Ma Mingliang |
| Abstract: | A study to minimize the takeoff/landing distances was accomplished by the optimization of parameters, such as engine installation angle, aircraft running angle of attack and nose landing gear protrusion. An example is given where the takeoff and landing characteristics were calculated for a conceptual design using the optimization curves and the running distance vs altitude above the sea level was derived. Four conclusive remarks were drawn from the study. |
| Keywords: | aircraft takeoff landing running distance optimization |
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