| 最优导引律研究 |
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| 引用本文： | 罗德林,吴文海,韩强,沈春林.最优导引律研究[J].飞机设计,2004(3):45-49. |
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| 作者姓名： | 罗德林 吴文海 韩强 沈春林 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学,自动化学院,南京,210016
2. 海军航空工程学院,青岛分院,青岛,266041 |
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| 基金项目： | 空装预研资助,项目编号 40 2 0 5 0 10 2 |
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| 摘 要： | 与常规导引律不同，直接以追踪器航迹角为优化控制变量，基于最优控制理论，借助追踪末端的几何关系，设计了基于非线性追踪模型的时间最优导引律；之后，针对工程实现，又对它进行了改进研究，以克服理论设计的两点不足：一是数值计算存在误差，会削弱导引性能；二是最优条件过于理想化，目标轨迹无法预先知道，难于工程实现。仿真研究表明：本文提出的2种改进方法，基于分段优化计算和基于分段预测控制的最优导引方法，能够有效地克服理论设计的不足，使得所设计的导引律成为真正意义上的最优导引律。
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| 关 键 词： | 最优导引律 非线性追踪模型 航迹角 最优控制 |
| 修稿时间： | 2003年12月8日 |
Study on Optimal Proportional Law |
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| Luo Delin ,Wu Wenhai ,Han qiang ,Shen Chunlin.Study on Optimal Proportional Law[J].Aircraft Design,2004(3):45-49. |
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| Authors: | Luo Delin Wu Wenhai Han qiang Shen Chunlin |
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| Institution: | Luo Delin 1,Wu Wenhai 2,Han qiang 2,Shen Chunlin 1 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | fighter guidance fight-path angle simulation optimal control |
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