基于流热固耦合的航空发动机涡轮叶片仿真分析 |
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引用本文: | 徐建新,许立敬.基于流热固耦合的航空发动机涡轮叶片仿真分析[J].航空科学技术,2023(2):26-33. |
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作者姓名: | 徐建新 许立敬 |
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作者单位: | 中国民航大学 |
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摘 要: | 为真实模拟某型民用航空发动机涡轮叶片的实际工作状况,需要同时考虑气动力、热应力、离心力三者共同作用,找出该型民用航空发动机涡轮叶片的疲劳危险部位。本文基于某型民用航空发动机实际快速存取记录器(QAR)飞行数据,利用ANSYS Workbench仿真软件对航空发动机涡轮叶片进行流热固耦合有限元仿真分析。结果表明,涡轮叶片等效应力和等效应变云图变化基本一致,最大应力和应变出现在涡轮叶片叶身与缘板交接处的前缘和后缘,最大应力和应变分别为4601.4MPa和0.026,且与其他部位数值相差较大,可将其列为疲劳危险部位,为后续研究涡轮叶片寿命预测分析和结构优化提供技术参考。
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关 键 词: | 航空发动机 涡轮叶片 流热固耦合 QAR飞行数据 有限元仿真 |
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