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| 涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计研究 | |
| 引用本文： | 王银虎,段卓毅,雷武涛.涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计研究[J].航空科学技术,2013(4):26-30. |
| 作者姓名： | 王银虎 段卓毅 雷武涛 |
| 作者单位： | 中航工业第一飞机设计研究院 |
| 摘 要： | 对涡桨飞机增升装置设计的特殊性进行了分析,指出了传统增升装置设计方法在涡桨飞机增升装置设计上存在的问题。详细描述了涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计方法的流程,并对某涡桨飞机的多段翼型参数优化设计、短舱/三维增升装置一体化设计及风洞试验结果进行了简要介绍。相对于传统的增升装置设计方法,采用涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计方法显著提高了涡桨飞机起飞、着陆构型的气动性能。 |
| 关 键 词： | 增升装置 涡桨飞机 一体化 多段翼型 气动设计 风洞试验 性能 |
Aerodynamic Design and Research of Integral Nacelles and High Lift System for Turboprop Aircraft |
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| Abstract: | |
| Keywords: | high lift system turboprop aircraft integration multi-element airfoil aerodynamic design wind tunnel test performance |
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