高速公务机转捩与激波特性的雷诺数影响研究 |
| |
引用本文: | 马经忠,付炜嘉,万俊明.高速公务机转捩与激波特性的雷诺数影响研究[J].航空科学技术,2019,30(9). |
| |
作者姓名: | 马经忠 付炜嘉 万俊明 |
| |
作者单位: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司,江西 南昌,330024;江西洪都航空工业集团有限责任公司,江西 南昌 330024;西北工业大学,陕西 西安 710072 |
| |
摘 要: | 基于结构化网格与ANSYS CFX计算分析软件,对某型公务机高速巡航状态下的流场进行了计算分析,从气动特性、转捩位置、激波特征等方面开展了雷诺数影响研究,并将计算结果与液晶转捩试验及PSP测压风洞试验进行了对比,总结归纳了雷诺数对该型公务机转捩及激波特征的影响规律。研究结果表明,在临界雷诺数之前,公务机的转捩位置和激波特征对雷诺数变化非常敏感,随着雷诺数增加,机翼上表面自由转捩位置前移,激波位置向后移动,激波强度增强。
|
关 键 词: | 公务机 数值模拟 雷诺数 转捩位置 激波特性 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|