| 开裂角对阻力方向舵颤振特性的影响 |
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| 引用本文： | 韩鹏,吴志刚,杨超.开裂角对阻力方向舵颤振特性的影响[J].航空科学技术,2014(10). |
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| 作者姓名： | 韩鹏 吴志刚 杨超 |
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| 作者单位： | 1. 上海飞机设计研究院,上海,201210
2. 北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京,100191 |
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| 摘 要： | 对于无垂尾飞翼式布局飞机,阻力方向舵是一种十分有效的偏航控制装置。偏航控制时,舵面大角度偏转,引起气流分离、涡等复杂流场运动,非定常气动力复杂。计算气动弹性学科提出流固耦合求解方法,以期用于阻力方向舵气动弹性问题的求解。本文采用基于CFD技术的流固耦合方法求解阻力方向舵二维气动弹性问题,计算结果表明,随着开裂角的增大,阻力方向舵的颤振速度增加。对阻力方向舵气动特性进行了计算分析,结果表明阻力方向舵开裂,舵面背风区形成死水区,舵面非定常气动力影响系数减小,阻力方向舵开裂角越大,其颤振速度越大。
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| 关 键 词： | 气动弹性 颤振 阻力方向舵 CFD 流固耦合 |
Effect of Different Split Angles on Flutter Velocity of Split Drag Rudder |
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| HAN Peng,WU Zhigang,YANG Chao.Effect of Different Split Angles on Flutter Velocity of Split Drag Rudder[J].Aeronautical Science and Technology,2014(10). |
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| Authors: | HAN Peng WU Zhigang YANG Chao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aeroelasticity lfutter drag rudder CFD lfuid-structure interaction |
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