航空发动机燃油管路概率疲劳极限测试方法 |
| |
引用本文: | 刘伟,韩天宇,吕朋蓁,郭闯.航空发动机燃油管路概率疲劳极限测试方法[J].航空科学技术,2023(12):59-68. |
| |
作者姓名: | 刘伟 韩天宇 吕朋蓁 郭闯 |
| |
作者单位: | 1. 西北工业大学;2. 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| |
基金项目: | 航空科学基金(2018ZB53016)~~; |
| |
摘 要: | 确定管路结构的疲劳极限对避免航空发动机燃油管路系统疲劳失效具有重要意义。本文分别开展了空管和充压管路(13.5MPa)的旋转弯曲疲劳试验,采用两路应变方法监测偏心旋转过程中由惯性引起的动态应力,基于Gerber模型对内压导致的非对称循环载荷进行了应力修正,获得了两种工况下管路疲劳失效形式的差异。通过升降法数据配对,确定了空管和充压管路的疲劳极限和标准差。在升降法数据的基础上,补充若干高应力水平下的疲劳试验,采用幂函数模型拟合了管路的S-N曲线。最后,利用概率统计分析方法对试验数据进行处理,获得了不同置信度和存活率下的疲劳极限。研究结果可为航发燃油管路应力严苛值设计提供参考。
|
关 键 词: | 旋转弯曲 升降法 S-N曲线 置信度 存活率 |
|
|