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| 充气式气动减速器气动特性数值分析 | |
| 引用本文： | 任秋阳,孙智,张彤.充气式气动减速器气动特性数值分析[J].江苏航空,2019(1). |
| 作者姓名： | 任秋阳 孙智 张彤 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学 |
| 摘 要： | <正>根据"中国火星探测计划"的任务规划,我国预计将在2020年实现火星着陆巡视。要想顺利实现火星探测器的软着陆,精准地掌控从进入大气到着陆的EDL过程至关重要。EDL过程通常分为气动减速、降落伞减速、动力减速和着陆缓冲4个阶段~(1])。在载人飞船返回再入过程中,返回舱的大钝角锥形结构与大气层中的气体介质作用可产生与运动方向相反的气动阻力,以实现从地球再入速度至开伞速度的转变,此即为气动减速阶段~(2]),该阶段所完成的减速约占整个EDL减速过程的 |
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