| 车载颤振试验可行性研究 |
| |
| 引用本文： | 李翰,解江,李公权,赵令诚,杨智春.车载颤振试验可行性研究[J].飞行力学,2010,28(5). |
| |
| 作者姓名： | 李翰 解江 李公权 赵令诚 杨智春 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学,航空学院,陕西,西安,710072 |
| |
| 基金项目： | 高等学校学科创新引智计划基金资助 |
| |
| 摘 要： | 用数值仿真和风洞试验的方法对车载颤振试验进行了可行性验证研究。制作了一个单梁式半机翼弹性模型作为试验模型,建立了其结构与气动力有限元模型。非定常气动力的计算基于偶极子格网法,并由PK法估算其颤振临界速度。在颤振风洞试验和车载颤振试验中,除了用目测颤振现象记录颤振临界速度外,还采集和分析翼尖加速度的亚临界响应信号以推算出颤振临界速度。对比数值仿真、风洞试验和车载试验得到的颤振临界速度可知,三者的结果一致,从而验证了车载颤振试验的可行性。
|
| 关 键 词： | 颤振 车载试验 风洞试验 亚临界响应 |
Study on the feasibility of car-carried flutter test |
| |
| LI Han,XIE Jiang,LI Gong-quan,ZHAO Ling-cheng,YANG Zhi-chun.Study on the feasibility of car-carried flutter test[J].Flight Dynamics,2010,28(5). |
| |
| Authors: | LI Han XIE Jiang LI Gong-quan ZHAO Ling-cheng YANG Zhi-chun |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
