| 有控飞机地面试验数据在伺服弹性分析中的应用 |
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| 引用本文： | 章俊杰,陈桂彬.有控飞机地面试验数据在伺服弹性分析中的应用[J].飞行力学,2004,22(2):57-60. |
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| 作者姓名： | 章俊杰 陈桂彬 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学,飞行器设计与应用力学系,北京,100083 |
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| 摘 要： | 对于一架装备有增稳控制系统的先进飞机，建立符合实际情况的伺服弹性数学模型是一项困难而复杂的工作。为了提高伺服弹性建模精度，提出了一种在地面全机结构模态耦合试验的基础上，用试验结果修正伺服弹性数学模型的方法。通过一个工程算例验证，表明该方法能够有效地改善伺服弹性数学模型的精度，提高伺服弹性分析的可靠性。
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| 关 键 词： | 气动伺服弹性 伺服弹性地面试验 控制系统 数学模型 |
| 文章编号： | 1002-0853(2004)02-0057-04 |
| 修稿时间： | 2003年6月2日 |
Application of the Ground Test Data in Servo-Elasticity for an Aircraft with Control System |
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| ZHANG Jun-jie,CHEN Gui-bin.Application of the Ground Test Data in Servo-Elasticity for an Aircraft with Control System[J].Flight Dynamics,2004,22(2):57-60. |
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| Authors: | ZHANG Jun-jie CHEN Gui-bin |
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| Abstract: | To establish a high quality servo-elastic mathematical model is a difficult job for an aircraft with the control augmentation system. A servo-elasticity mathematical model correcting method, using the test data, has been proposed, based on the ground servo-elasticity tests of the aircraft, to improve the correctness of the mathematical model. To demonstrate its feasibility, an engineering example has been presented. |
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| Keywords: | aeroservoelasticity servo-elasticity test control system mathematical model |
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