| 飞机近场尾涡特性数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 温瑞英,王红勇,刘薇,褚双磊.飞机近场尾涡特性数值模拟研究[J].飞行力学,2016(1):46-50. |
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| 作者姓名： | 温瑞英 王红勇 刘薇 褚双磊 |
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| 作者单位： | 中国民航大学空中交通管理学院,天津,300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助(U1333108)，天津市应用基础与前沿技术研究计划资助(14JCQNJC04500)，中央高校基本科研业务费资助(ZXH2011C007;3122014C021)，校级科研启动基金资助(08QD01X) |
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| 摘 要： | 对飞机近场尾涡参数进行定量分析是研究尾涡运动、消散规律的基础,也是合理缩减空中交通尾流间隔的重要理论依据.采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型采用RSM模型,数值模拟了B757-200飞机的近场尾涡特性,并对飞机尾涡参数进行了相关计算.结果表明:在飞机尾涡的近场区域初始尾涡位置与飞机迎角无关;涡核间距随流向距离的增加线性减小;尾涡切向速度的最大值随流向距离的增加呈指数规律递减;涡核半径约为机翼展长的5％ ～ 10％.
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| 关 键 词： | 近场 尾涡特性 数值模拟 涡核半径 尾涡强度 |
Numerical simulation of near field characteristics of aircraft wake vortex |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | near field wake vortex characteristic numerical simulation vortex core radius wake vortex strength |
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