| 高空长航时飞行器机翼跨声速气动优化设计 |
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| 引用本文： | 李隆,许瑛,孙淼,黄璜.高空长航时飞行器机翼跨声速气动优化设计[J].飞行力学,2016(5):26-29. |
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| 作者姓名： | 李隆 许瑛 孙淼 黄璜 |
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| 作者单位： | 南昌航空大学飞行器工程学院,江西南昌,330063 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(51266012)，江西省人力资源和社会保障厅留学归国项目(DB201406147) |
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| 摘 要： | 高空长航时飞行器应具有升阻比高和俯仰力矩小的气动特性.基于遗传算法的随机性和隐含并行性,结合适用于多目标处理的Pareto方法,在低雷诺数和跨声速条件下,展开了高空长航时飞行器机翼外形的多目标、多设计点的数值优化设计.仿真计算结果表明,所设计的机翼具有较高的升阻比和较低的俯仰力矩,同时在设计马赫数附近升阻比的变化比较平稳,具有良好的综合气动性能.
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| 关 键 词： | 高空长航时 机翼 优化设计 遗传算法 |
Transonic aerodynamic optimal design of high altitude long endurance aircraft wing |
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| Keywords: | high altitude long endurance wing optimal design genetic algorithm |
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