| 风切变作用下的民用飞机阵风减缓控制研究 |
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| 引用本文： | 舒秀丽,董文俊,涂相征.风切变作用下的民用飞机阵风减缓控制研究[J].飞行力学,2016(5):35-39. |
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| 作者姓名： | 舒秀丽 董文俊 涂相征 |
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| 作者单位： | 1. 上海飞机设计研究院科技质量部,上海,201210;2. 上海飞机设计研究院驾驶舱集成和工业设计研究部,上海,201210;3. 上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室,上海,201210 |
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| 摘 要： | 风切变会对飞机起飞和进场着陆阶段的飞行造成较大影响.在分析现有阵风减缓控制方案的基础上,设计了符合某型民用飞机的风切变阵风减缓控制方案.通过在机翼两端和飞机重心处安装的加速度计,采用主动控制技术,使用对称副翼、扰流板和升降舵来实现阵风减缓控制.建立了阵风-飞机综合线性数学模型,并以法向过载为性能指标,针对风切变采用LQR方法设计了最优状态调节器使性能指标达到最小.仿真结果表明,所设计的控制律具有良好的控制效果.
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| 关 键 词： | 风切变 民用飞机 阵风减缓控制 LQR控制 |
Study on gust load alleviation control of civil aircraft under the influence of wind shear |
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| Keywords: | wind shear civil aircraft gust alleviation control LQR control |
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