操纵策略对高速直升机前飞性能的影响分析 |
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引用本文: | 崔壮壮,原昕,赵国庆,招启军.操纵策略对高速直升机前飞性能的影响分析[J].飞行力学,2023(2):41-46. |
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作者姓名: | 崔壮壮 原昕 赵国庆 招启军 |
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作者单位: | 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助(12072156); |
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摘 要: | 针对共轴刚性旋翼高速直升机的操纵冗余问题,开展基于旋翼/推力桨气动力分配的操纵策略研究,并分析其对飞行性能的影响。首先,基于动量-叶素理论与尾迹叠加模型发展了共轴刚性旋翼和推力桨的气动模型,并采用动量源方法建立计入旋翼干扰的机身气动力CFD计算模型。其次,根据所建立的各部件气动载荷求解方法,构建高速前飞状态全机操纵与姿态配平方法。最后,分析旋翼/推力桨不同气动力分配的操纵策略对高速直升机飞行性能的影响规律。研究发现,直升机在巡航高度高速飞行时,旋翼提供部分牵引力可以有效增大高速直升机的最大前飞速度,而操纵策略改变对斜爬升率影响不大。
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关 键 词: | 共轴刚性旋翼 高速直升机 推力桨 操纵策略 飞行性能 |
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