| 高超声速飞行器一体化纵向气动特性分析 |
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| 引用本文： | 张栋,唐硕,李世珍.高超声速飞行器一体化纵向气动特性分析[J].飞行力学,2012,30(4):328-331,336. |
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| 作者姓名： | 张栋 唐硕 李世珍 |
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| 作者单位： | 西北工业大学航天飞行动力学技术重点试验室,陕西西安,710072 |
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| 基金项目： | 西北工业大学博士论文创新基金资助 |
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| 摘 要： | 高超声速飞行器机体/推进一体化构型具有高性能、高升阻比等优点,但由于气动、推进与控制作用相互耦合,给飞行动力学模型研究带来新的挑战。基于高超声速飞行器空气动力学理论,研究了一体化的气动推进计算方法。该方法采用斜激波理论、普朗特迈耶公式及激波膨胀波理论计算了高超声速飞行器气动力及推力,通过与CFD的计算结果比较,验证了方法的准确性与可靠性。最后对飞行器的纵向气动特性进行了分析与讨论。
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| 关 键 词： | 高超声速飞行器 机体/推进一体化 斜激波理论 气动特性 |
Longitudinal aerodynamics analysis of an integrated hypersonic air vehicle |
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| ZHANG Dong
,
TANG Shuo
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LI Shi-zhen.Longitudinal aerodynamics analysis of an integrated hypersonic air vehicle[J].Flight Dynamics,2012,30(4):328-331,336. |
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| Authors: | ZHANG Dong TANG Shuo LI Shi-zhen |
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| Institution: | (National Key Laboratory of Aerospace Flight Dynamics,NWPU,Xi’an 710072,China) |
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