| 通航飞机高升力层流机翼优化设计 |
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| 引用本文： | 刘远强,白俊强,徐家宽,张煜,刘福佳.通航飞机高升力层流机翼优化设计[J].飞行力学,2017,35(1). |
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| 作者姓名： | 刘远强 白俊强 徐家宽 张煜 刘福佳 |
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| 作者单位： | 1. 沈阳飞机设计研究所,辽宁沈阳110035;沈阳航空航天大学辽宁省通用航空重点实验室,辽宁沈阳110136;2. 西北工业大学航空学院,陕西西安,710072 |
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| 摘 要： | 为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计。首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计。设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re_(θt)转捩模型对设计进行评估。计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。
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| 关 键 词： | 自然层流 高升力机翼 遗传算法 自由变形技术 Kriging模型 |
Optimization design of high-lift laminar wing for general aircraft |
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| LIU Yuan-qiang,BAI Jun-qiang,XU Jia-kuan,ZHANG Yu,LIU Fu-jia.Optimization design of high-lift laminar wing for general aircraft[J].Flight Dynamics,2017,35(1). |
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| Authors: | LIU Yuan-qiang BAI Jun-qiang XU Jia-kuan ZHANG Yu LIU Fu-jia |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | natural laminar flow high-lift wing genetic algorithm free-form deformation Kriging model |
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