| 阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计 |
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| 引用本文： | 张军红,李振水,詹孟权,高亚奎.阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计[J].飞行力学,2007,25(4):33-36. |
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| 作者姓名： | 张军红 李振水 詹孟权 高亚奎 |
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| 作者单位： | 第一飞机设计研究院,飞行控制系统研究室,陕西,西安,710089 |
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| 摘 要： | 给出了阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计方法,以某大型运输机为对象,设计了阵风载荷减缓系统控制器。根据系统回差矩阵的最小奇异值理论和通用相角、幅值裕度估算图,给出了系统两个通道的相角和幅值同时变化时系统的稳定裕度。仿真结果表明,该控制器能有效减缓阵风引起的飞机法向过载,其鲁棒性满足通用规范GJB185-86的要求。
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| 关 键 词： | 大气紊流 阵风载荷减缓 LQG/LTR控制 最小奇异值理论 |
| 文章编号： | 1002-0853（2007）04-0033-04 |
| 收稿时间： | 2006-10-24 |
| 修稿时间： | 2007-04-12 |
LQG/LTR Multivariable Controller Design for a Gust Load Alleviation System |
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| ZHANG Jun-hong,LI Zhen-shui,ZHAN Meng-quan,GAO Ya-kui.LQG/LTR Multivariable Controller Design for a Gust Load Alleviation System[J].Flight Dynamics,2007,25(4):33-36. |
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| Authors: | ZHANG Jun-hong LI Zhen-shui ZHAN Meng-quan GAO Ya-kui |
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| Abstract: | This paper presents the method of LQG/LTR multivariable controller design of a gust load alleviation system.The controller of the gust load alleviation system is designed for a large transport airplane.In terms of the minimum singular value of system return difference matrix and the universal diagram of multiloop gain-phase margin evaluation,the simultaneous gain and phase changes in double loop of the system were obtained.Simulation results showed that the gust load alleviation controller based on LQG/LTR control theory could alleviate effectively the gust load,and robust stability met GJB185-86 requirements. |
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| Keywords: | atmospheric turbulence gust load alleviation LQG/LTR control minimum singular value theory |
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