| 多发飞机着陆进场最小操纵速度人机闭环仿真 |
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| 引用本文： | 王峥华,李超.多发飞机着陆进场最小操纵速度人机闭环仿真[J].飞行力学,2015,33(1):78-82. |
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| 作者姓名： | 王峥华 李超 |
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| 作者单位： | 中航通飞研究院有限公司第一研究室,广东珠海,519040 |
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| 摘 要： | 为了提高着陆进场最小操纵速度(VMCL)的分析预测精度,提出了一种通过人机闭环数学仿真来计算多发飞机着陆进场VMCL的方法。考虑临界发动机突然停车后拉力的衰减过程、驾驶员意识到发动机失效后采取操纵的时间延迟,以及符合VMCL验证试飞操纵特点的驾驶员模型,建立了能够真实模拟VMCL验证试飞过程及驾驶员操纵策略的某型四发螺旋桨飞机人机闭环仿真数学模型。仿真结果表明,该方法可以准确模拟VMCL验证试飞时发动机衰减特性、舵机动态特性、驾驶员反应延迟等因素的影响,以及飞机各运动参数的动态变化过程。
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| 关 键 词： | 最小操纵速度 驾驶员模型 适航符合性验证 飞行仿真 |
Aircraft-pilot closed loop simulation of the minimum control speed during landing approach for multi-engine airplane |
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| WANG Zheng-hua,LI Chao.Aircraft-pilot closed loop simulation of the minimum control speed during landing approach for multi-engine airplane[J].Flight Dynamics,2015,33(1):78-82. |
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| Authors: | WANG Zheng-hua LI Chao |
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| Institution: | WANG Zheng-hua;LI Chao;The First Research Department,CAIGA; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | minimum control speed pilot model airworthiness certification flight simulation |
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