| 多轮多支柱起落架飞机操纵前轮转弯特性分析 |
| |
| 引用本文： | 方威,张红,杨小斌.多轮多支柱起落架飞机操纵前轮转弯特性分析[J].航空计算技术,2015(1). |
| |
| 作者姓名： | 方威 张红 杨小斌 |
| |
| 作者单位： | 中航工业第一飞机设计研究院,陕西西安,710089 |
| |
| 摘 要： | 在考虑机体弹性的前提下，采用Fiala轮胎理论，建立了多轮多支柱式起落架飞机全机动力学模型，进行飞机操纵前轮转弯分析。通过仿真，给出了典型前轮操纵角下，各轮胎上的径向及侧向载荷。并以轮胎出现侧滑为临界条件，研究了不同前轮操纵角下允许的飞机最大滑行速度，给出飞机操纵前轮转弯包线。最后研究了飞机180°转弯时重心及轮胎的运动轨迹，得出在保证操纵安全的前提下，飞机可在50 m宽的跑道上实现180°转弯。
|
| 关 键 词： | 多轮多支柱式起落架 操纵前轮转弯 转弯包线 仿真 |
Nose Wheel Steering Analysis of Aircrafts with Multi-wheel and Multi-strut Landing Gears |
| |
| FANG Wei,ZHANG Hong,YANG Xiao-bin.Nose Wheel Steering Analysis of Aircrafts with Multi-wheel and Multi-strut Landing Gears[J].Aeronautical Computer Technique,2015(1). |
| |
| Authors: | FANG Wei ZHANG Hong YANG Xiao-bin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | multi-wheels and multi-strut landing gears nose wheel steering ground swing envelope simulation |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
