| 基于阻塞流的机场终端区极限容量评估研究 |
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| 引用本文： | 李印凤,胡明华,王宏伟,袁立罡,田文,张颖.基于阻塞流的机场终端区极限容量评估研究[J].航空计算技术,2014,44(6). |
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| 作者姓名： | 李印凤 胡明华 王宏伟 袁立罡 田文 张颖 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学民航学院,江苏南京211106;国家空管飞行流量管理技术重点实验室,江苏南京211106
2. 中国民用航空局空中交通管理局,北京,100022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助，国家科技支撑计划项目资助，中央高校基本科研业务费专项资金 |
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| 摘 要： | 为确定机场终端区最大容量保障能力,即极限容量,从终端区运行特点分析出发,综合考虑进离场航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,构建进离场网络流模型,并以跑道Pareto容量包络线作为约束,分析进离场航线网络与跑道的耦合关系,建立基于阻塞流的机场终端区极限容量评估模型。以杭州萧山机场终端区为例,验证了模型的可行性和准确性,并借助模型分析了不同流量控制策略下终端区容量包络线的变化趋势。研究表明,随着移交间隔变大,终端区容量包线有内移的趋势,进场容量由33架次/h逐步降为25架次/h。
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| 关 键 词： | 空域容量 网络流 阻塞流 机场终端区 |
Research on Airport Terminal Area Ultimate Capacity Evaluation Based on Flow Decomposition Barrier |
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| LI Yin-feng,HU Ming-hua,WANG Hong-wei,YUAN Li-gang,TIAN Wen,ZHANG Ying.Research on Airport Terminal Area Ultimate Capacity Evaluation Based on Flow Decomposition Barrier[J].Aeronautical Computer Technique,2014,44(6). |
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| Authors: | LI Yin-feng HU Ming-hua WANG Hong-wei YUAN Li-gang TIAN Wen ZHANG Ying |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | airspace capacity network flow flow decomposition barrier airport terminal area |
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