| 基于控制理论方法的翼型最大升力优化设计 |
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| 引用本文： | 李少峰,乔志德,杨旭东.基于控制理论方法的翼型最大升力优化设计[J].航空计算技术,2005,35(4):98-102. |
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| 作者姓名： | 李少峰 乔志德 杨旭东 |
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| 作者单位： | 西北工业大学,翼型、叶栅空气动力学国防科技重点试验室,陕西,西安,710072 |
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| 摘 要： | 使用控制理论方法建立了对翼型最大升力优化设计的模型.并且在给定约束力矩系数和约束翼型面积条件下对GAW-1低速高升力翼型进行了最大升力状态实例优化设计,验证了使用粘性伴随方法建立的以翼型最大升力为目标的多约束优化模型的有效性。
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| 关 键 词： | 粘性伴随方法 最大升力优化 多目标约束 伴随边界条件 梯度公式 |
| 文章编号： | 1671-654X(2005)04-0098-05 |
| 修稿时间： | 2005年9月20日 |
Optimum Aerodynamic Maximum Lift Design of Airfoils Based on Control Theory |
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| LI Shao-feng,QIAO Zhi-de,YANG Xu-dong.Optimum Aerodynamic Maximum Lift Design of Airfoils Based on Control Theory[J].Aeronautical Computer Technique,2005,35(4):98-102. |
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| Authors: | LI Shao-feng QIAO Zhi-de YANG Xu-dong |
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| Abstract: | A numerical optimization method of airfoil maximum lift design by solving adjoint equations based on NS equations is studied in this paper.The optimization design of GAW-1 airfoil is performed to make Clmax on restriction of moment coefficient and airfoil area.The test results show that the present method is very effective for maximum lift of airfoil design. |
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| Keywords: | viscous abjoint method maximum lift design multi-objective constraints adjoint boundary condition gradient formula |
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