运输机任务自适应机翼的气动特性优化研究

有关评估运输机变弯这机翼的气动性能已进行过理论上的初步研究。该研究致力于这种机翼的潜在应用：在很宽的升力变化范围内减小诱导阻力；在着陆的时间上时候产生比较大的升力。作为参考，对装备有现代增升装置，具有相同平面形状的传统机翼进行了相似研究。为了实现评估，采用约束直接优化方法，该方法由涡串分析方法结合多变量函数最小化算法组成。