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| 世界变稳机简史(三) | |
| 引用本文： | 卢艺.世界变稳机简史(三)[J].航空世界,2011(11):60-63. |
| 作者姓名： | 卢艺 |
| 摘 要： | 20世纪70世纪末期,卡尔斯班意识到B-26由于日趋老化而难以维护,并且其性能也难以胜任模拟现代飞机的动力学与控制特性.根据长期的使用变稳机的经验,卡尔斯班觉得采用并列双座的布局对于保障训练环境更为有利,并还需要增加至少两名观察员坐席.该公司从1 975年起就开始物色备选机,最终认为喷气式公务机是较好的选择.而利尔喷气... |
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