| 无隔道超声速进气道附面层排除特性飞行试验研究 |
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| 引用本文： | 姜健,赵海刚,符小刚.无隔道超声速进气道附面层排除特性飞行试验研究[J].推进技术,2021,42(10):2249-2256. |
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| 作者姓名： | 姜健 赵海刚 符小刚 |
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| 作者单位： | 中国航空工业集团公司 中国飞行试验研究院 陕西 西安 710089,中国航空工业集团公司 中国飞行试验研究院 陕西 西安 710089,中国航空工业集团公司 中国飞行试验研究院 陕西 西安 710089 |
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| 摘 要： | 为了分析评估某型歼击机无隔道进气道附面层的排除特性,设计搭建鼓包表面附面层压力梯度测量试验系统,进行了不同飞行高度、马赫数和姿态角等工况下的飞行试验。通过对飞行试验数据的整理、计算和对比分析同型号的缩比模型风洞试验结果,研究了无隔道进气道鼓包表面附面层排除特性。研究结果表明：稳定平飞时,在亚音速范围内,随着飞行高度的增加,鼓包构型对附面层的排除效果增大,而在超音速范围内,变化规律相反；在接近马赫数1.8及以上飞行工况下,鼓包表面附面层的扫除能力有所减弱,附面层气流分离加速,进而会造成较大的进气压力损失和畸变。单纯迎角飞行有利于增强附面层的排除能力；而带侧滑角飞行时,附面层压力系数曲线的拐点沿鼓包中心线平行向“背风面”偏移,偏移量与侧滑角成正比,进气道鼓包表面“迎风面”附面层排除能力增大,而“背风面”受气流分离影响而减弱。
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| 关 键 词： | 无隔道进气道 飞行试验 风洞试验 附面层排除特性 飞行马赫数 |
| 收稿时间： | 2020/3/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/9/1 0:00:00 |
Flight Test and Evaluation for Boundary Layer Diversion Characteristics of Diverterless Supersonic Inlet |
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| JIANG Jian,ZHAO Hai-gang,FU Xiao-gang.Flight Test and Evaluation for Boundary Layer Diversion Characteristics of Diverterless Supersonic Inlet[J].Journal of Propulsion Technology,2021,42(10):2249-2256. |
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| Authors: | JIANG Jian ZHAO Hai-gang FU Xiao-gang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diverterless supersonic inlet(DSI) Flight test Wind-tunnel test Boundary layer diversion |
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