| 高负荷弯掠叶片力学模型与应力抑制研究 |
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| 引用本文： | 马艳红,曹冲,张大义,张蓟欣,洪杰.高负荷弯掠叶片力学模型与应力抑制研究[J].推进技术,2016,37(8):1551-1559. |
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| 作者姓名： | 马艳红 曹冲 张大义 张蓟欣 洪杰 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191 |
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| 摘 要： | 几何构型对叶片应力的影响规律是高负荷弯掠叶片应力优化的关键。建立了带有弯掠与扭曲结构特征参数的叶片力学模型,研究了掠形与扭转构型对叶片应力分布的影响。结果表明:弯掠造成的附加弯矩与叶型截面形心位置紧密相关,弯曲应力极值可能出现在叶型前缘、尾缘和叶背中部三个区域;扭转造成的附加扭矩的大小由叶尖到叶根逐渐增加,在叶片自然扭曲率较小时,附加扭矩为负方向,其作用致使叶片解扭;对于典型弯掠叶片,其离心力作用下的径向力载荷决定着自身的截面平均应力水平,而附加弯矩和扭矩载荷决定着截面的应力分布形式。在给定的叶型条件下,可通过掠形方式的调整使附加弯矩与扭矩相抵消,降低叶片峰值应力30%以上。
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| 关 键 词： | 弯掠叶片 结构特征参数 离心载荷 附加力矩 应力分布 |
| 收稿时间： | 2015/4/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 6/9/2015 12:00:00 AM |
Mechanical Modeling and Stress Suppression on |
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| MA Yan-hong,CAO Chong,ZHANG Da-yi,ZHANG Ji-xin and HONG Jie.Mechanical Modeling and Stress Suppression on[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(8):1551-1559. |
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| Authors: | MA Yan-hong CAO Chong ZHANG Da-yi ZHANG Ji-xin and HONG Jie |
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