| 船用大功率柴油机瞬态工况油气响应及燃烧特性研究 |
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| 引用本文： | 杨凯,霍柏琦,姚晔,石磊,邓康耀.船用大功率柴油机瞬态工况油气响应及燃烧特性研究[J].推进技术,2022,43(8):405-410. |
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| 作者姓名： | 杨凯 霍柏琦 姚晔 石磊 邓康耀 |
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| 作者单位： | 1.上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 201100;2.中国人民解放军92537部队，北京 100000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51576129）。 |
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| 摘 要： | 针对船用大功率柴油机瞬态性能提升的需求，开展了增压中冷船用大功率柴油机瞬态工况动态响应及燃烧特性实验研究。研究表明，涡轮增压器惯性导致的进气滞后是柴油机瞬态工况下性能恶化的主要原因；突加载工况下，进气量响应滞后供油量响应4~5个工作循环，且进气量响应速度随初始负荷增加而增加，指示平均有效压力（Indicated Mean Effective Pressure，IMEP）等燃烧特征参数加载过程中响应速度较快，波动较小；缸内燃烧过程恶化，燃烧重心和燃烧终点较同负荷下稳态工况值均推迟。
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| 关 键 词： | 船用柴油机 燃烧分析 瞬态工况 动态响应 进气滞后 |
| 收稿时间： | 2020/5/30 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/10/27 0:00:00 |
Experimental Study on Dynamic Response and Combustion Characteristics of Marine High-Power Diesel Engine under Transient Conditions |
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| YANG Kai,HUO Bai-qi,YAO Ye,SHI Lei,DENG Kang-yao.Experimental Study on Dynamic Response and Combustion Characteristics of Marine High-Power Diesel Engine under Transient Conditions[J].Journal of Propulsion Technology,2022,43(8):405-410. |
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| Authors: | YANG Kai HUO Bai-qi YAO Ye SHI Lei DENG Kang-yao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diesel engine Combustion analysis Transient conditions Dynamic response Inlet hysteresis |
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