| 一种涡轮基组合动力的整机低速风洞试验研究 |
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| 引用本文： | 郭峰,桂丰,尤延铖,朱剑锋,朱呈祥.一种涡轮基组合动力的整机低速风洞试验研究[J].推进技术,2019,40(11):2436-2443. |
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| 作者姓名： | 郭峰 桂丰 尤延铖 朱剑锋 朱呈祥 |
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| 作者单位： | 1.厦门大学 航空航天学院;2.中国航发四川燃气涡轮研究院,四川 成都;610500 |
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| 基金项目： | 装发预研领域基金 61402060301;航空动力基金 6141B090308;兵发预研基金 6141B010266;福建省自然科学基金 2016J06011装发预研领域基金（61402060301）;航空动力基金（6141B090308）;兵发预研基金（6141B010266）;福建省自然科学基金（2016J06011）。 |
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| 摘 要： | 针对一种多通道三动力涡轮基组合动力开展了整机低速风洞试验,着重从总体性能、流量分配、压力分布等方面,对三维内转组合进气道与涡轮发动机的耦合特性进行了分析。主要结论如下：低速状态下,三维内转进气道将给涡轮发动机带来最大10%的总压损失,组合动力推力最大损失24%、耗油率增加26%;内转进气道涡轮通道呈现出口总压分布不均、沿程静压先减小再增大的现象,随着涡轮发动机转速增大,通道出口高总压区逐渐向一侧移动;为减小低速状态三维内转进气道涡轮通道的流道损失,建议引入辅助进气门等引流装置、动态调整冲压通道流道面积,以匹配涡轮发动机工作状态。
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| 关 键 词： | 涡轮基组合动力 三维内转组合进气道 耦合特性 总体性能 流量分配 压力分布 |
| 收稿时间： | 2019/3/3 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/3/7 0:00:00 |
Experimental Study of TBCC Engine Performance inLow Speed Wind Tunnel |
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| GUO Feng,GUI Feng,YOU Yan-cheng,ZHU Jian-feng,ZHU Cheng-xiang.Experimental Study of TBCC Engine Performance inLow Speed Wind Tunnel[J].Journal of Propulsion Technology,2019,40(11):2436-2443. |
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| Authors: | GUO Feng GUI Feng YOU Yan-cheng ZHU Jian-feng ZHU Cheng-xiang |
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| Keywords: | TBCC (Turbine-based combined cycle) Three dimensional inward turning combined inlet Coupling characteristics Engine performance Flow allocation Pressure distribution |
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