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| 推进技术 | |
| 引用本文： | 早期变轨用发动机多采用固体发动机，随着变轨精度要求的提高，逐渐转向液体发动机。美国对该类发动机研究起步较早，技术领先，其它国家在单项技术上也有所研究。本文研制的发动机采用了双组元差动式力矩马达电磁阀、层板喷注器、C／C推力室和焊接联接方案。试车结果表明：设计方案可行，技术途径正确。在重量、尺寸、推力响应时间、比冲和可靠性方面达到设计要求，在脉冲能力和小冲量方面达到较高水平。.推进技术[J].推进技术,1998,18(3):2. |
| 作者姓名： | 早期变轨用发动机多采用固体发动机，随着变轨精度要求的提高，逐渐转向液体发动机。美国对该类发动机研究起步较早，技术领先，其它国家在单项技术上也有所研究。本文研制的发动机采用了双组元差动式力矩马达电磁阀、层板喷注器、C／C推力室和焊接联接方案。试车结果表明：设计方案可行，技术途径正确。在重量、尺寸、推力响应时间、比冲和可靠性方面达到设计要求，在脉冲能力和小冲量方面达到较高水平。 |
| 摘 要： | 回顾了50年来液体火箭发动机技术的发展历程，展望了21世纪液体火箭发动机技术的发展，即充分利用和改进现有火箭发动机，降低成本，提高可靠性，提高性能和适应性；研制和发展新型可重复使用的先进的火箭发动机，同时加强基础理论研究和关键技术的预研，以适应人类开发空间资源的需要。 |
| 修稿时间： | 1997-10-04 |