| 基于蒸发式值班稳焰的涡轮基组合燃烧室燃烧性能研究 |
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| 引用本文： | 朱志新,何小民,宋耀宇,朱一骁,秦伟林.基于蒸发式值班稳焰的涡轮基组合燃烧室燃烧性能研究[J].推进技术,2016,37(4):698-705. |
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| 作者姓名： | 朱志新 何小民 宋耀宇 朱一骁 秦伟林 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，北京 100074 |
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| 基金项目： | 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ13_0179)。 |
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| 摘 要： | 对涡轮基组合循环发动机(Turbine based combined cycle,TBCC)组合燃烧室进行了试验研究。研究首先设计了组合燃烧室模型及相关的试验系统,并在此基础上开展了不同工作模式下,进口速度系数、温度和油气比对燃烧室燃烧性能影响的试验研究。研究结果表明:随着外涵进口速度系数(λ=0.25~0.40)的增加,点火总油气比、贫油熄火总油气比均增加,燃烧效率提高;随着外涵进口温度(343~473K)的增加,点火总油气比和贫油熄火总油气比减小,燃烧效率提高;随内涵进口速度系数的增加,燃烧效率提高。试验中获得最小点火总油气比为0.0045,最小贫油熄火总油气比为0.002。
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| 关 键 词： | 涡轮基组合循环 组合燃烧室 火焰稳定器 试验 燃烧性能 |
| 收稿时间： | 2014/11/25 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/2/12 0:00:00 |
Experimental Investigations on Combustion Characteristics of a Vaporized-Flameholder Pilot Combustor in TBCC Engine |
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| ZHU Zhi-xin,HE Xiao-min,Song Yao-yu,ZHU Yi-xiao and QIN Wei-lin.Experimental Investigations on Combustion Characteristics of a Vaporized-Flameholder Pilot Combustor in TBCC Engine[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(4):698-705. |
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| Authors: | ZHU Zhi-xin HE Xiao-min Song Yao-yu ZHU Yi-xiao and QIN Wei-lin |
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