| 利用渗透边界模型分析三维内转式进气道启动性能 |
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| 引用本文： | 卫锋,贺旭照,杨大伟,秦思.利用渗透边界模型分析三维内转式进气道启动性能[J].推进技术,2017,38(11):2439-2446. |
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| 作者姓名： | 卫锋 贺旭照 杨大伟 秦思 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力学研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力学研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力学研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力学研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51376192；91216303)；高超声速冲压发动机技术国防科技重点实验室绵阳分部资助。 |
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| 摘 要： | 进气道抽吸区域一般包含大量抽吸孔,这些抽吸孔的网格前处理异常繁复、离散求解及CFD仿真困难。为避免这些问题,利用集成了渗透边界模型的数值仿真软件AHL3D模拟小孔抽吸,获得了小孔抽吸对三维内转式进气道Ma4~6内的启动性能的影响。结果表明:同等条件下,渗透边界与抽吸孔仿真的机体侧壁面压力曲线基本重合,且进气道喉部参数最大差别小于1.5%,说明利用渗透边界模型研究抽吸对进气道启动性能的影响具有可行性;边界层抽吸位于分离泡最高压力点附近时,可实现进气道宽马赫数范围(Ma4~5.5)的启动;Ma5条件下,开孔率在0.1左右,进气道实现启动,且启动后流量抽吸率低于1%;抽吸背压为6.5倍来流静压时,进气道实现启动,启动后流量损失几乎为0,压力分布规律与远场初始化得到的启动流场完全一致。
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| 关 键 词： | 渗透边界模型 内转式进气道 启动性能 数值分析 |
| 收稿时间： | 2016/5/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/7/25 0:00:00 |
Investigation of Starting Performance of a 3D Inward Turning Inlet through Fixed-Exit Bleed Model |
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| WEI Feng,HE Xu-zhao,YANG Da-wei and QIN Si.Investigation of Starting Performance of a 3D Inward Turning Inlet through Fixed-Exit Bleed Model[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(11):2439-2446. |
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| Authors: | WEI Feng HE Xu-zhao YANG Da-wei and QIN Si |
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