| 高负荷低压涡轮内部非定常流动机理及其控制策略研究进展 |
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| 引用本文： | 朱俊强,屈骁,张燕峰,卢新根,李伟.高负荷低压涡轮内部非定常流动机理及其控制策略研究进展[J].推进技术,2017,38(10):2186-2199. |
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| 作者姓名： | 朱俊强 屈骁 张燕峰 卢新根 李伟 |
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| 作者单位： | 中国科学院 工程热物理研究所/轻型动力重点实验室，北京 100190; 中国科学院大学，北京 100049,中国科学院 工程热物理研究所/轻型动力重点实验室，北京 100190; 中国科学院大学，北京 100049,中国科学院 工程热物理研究所/轻型动力重点实验室，北京 100190; 中国科学院大学，北京 100049,中国科学院 工程热物理研究所/轻型动力重点实验室，北京 100190; 中国科学院大学，北京 100049,中国科学院 工程热物理研究所/轻型动力重点实验室，北京 100190; 中国科学院大学，北京 100049 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51476166)。 |
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| 摘 要： | 低压涡轮湍流问题是制约高性能航空发动机研制的难点之一。为了理清低压涡轮内部湍流流动机理,并掌握相应的控制策略,获得计及非定常流动特征的高负荷低压涡轮气动设计方法,基于课题组长期从事高负荷低压涡轮的研究基础之上,结合国内外低压涡轮大量研究工作,系统地介绍了尾迹扫掠下低压涡轮叶片吸力面附面层发展演化过程、端区二次流非定常特征变化以及相应的流动损失机制及其抑制方法。优化叶片载荷分布在一定程度上能够减小叶型损失和二次流损失;尾迹扫掠能够诱导吸力面附面层发生转捩从而减小叶型损失,同时也有助于抑制端区二次流的发展,但在不同雷诺数下,尾迹的作用效果可能不同;对于高/超高负荷低压涡轮,特别是在低雷诺数条件下,需要借助有效的流动控制手段来抑制分离。
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| 关 键 词： | 低压涡轮 高负荷 流动机理 损失机制 流动控制 |
| 收稿时间： | 2017/6/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/7/19 0:00:00 |
Research Progress on Unsteady Flow Mechanism and Control Strategies of High-Lift Low Pressure Turbine |
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| ZHU Jun-qiang,QU Xiao,ZHANG Yan-feng,LU Xin-gen and LI Wei.Research Progress on Unsteady Flow Mechanism and Control Strategies of High-Lift Low Pressure Turbine[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(10):2186-2199. |
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| Authors: | ZHU Jun-qiang QU Xiao ZHANG Yan-feng LU Xin-gen and LI Wei |
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