| 基于差分进化算法的涡喷发动机增推研究 |
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| 引用本文： | 李志鹏,王 曦,王华威,党 伟,李洪胜.基于差分进化算法的涡喷发动机增推研究[J].推进技术,2015,36(11):1714-1720. |
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| 作者姓名： | 李志鹏 王 曦 王华威 党 伟 李洪胜 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191 |
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| 摘 要： | 根据已建立的小型单轴涡喷发动机部件级稳态模型,采用单变量法,分析各部件特性参数变化对发动机推力、耗油率等性能参数的影响。通过差分进化算法对各变化参数进行优化,找出在满足给定限制条件下使性能达到最优的参数调整组合。由于给定的限制条件以及优化目标可以灵活多变,使得该方法在增推优化以及其它改型方面具有很好的灵活性。计算结果表明,在转速不变,涡轮前总温不超过允许值,压气机喘振裕度不降低,耗油率不升高的条件下改进压气机的压比、换算流量、以及效率等参数,能使发动机推力增加25%以上。
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| 关 键 词： | 涡喷发动机 增推 性能分析 差分进化 |
| 收稿时间： | 7/3/2014 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2014/9/29 0:00:00 |
Research on Differential Evolution Algorithm-Based Thrust Augmentation of Turbojet |
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| LI Zhi-peng,WANG Xi,WANG Hua-wei,DANG Wei and LI Hong-sheng.Research on Differential Evolution Algorithm-Based Thrust Augmentation of Turbojet[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(11):1714-1720. |
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| Authors: | LI Zhi-peng WANG Xi WANG Hua-wei DANG Wei and LI Hong-sheng |
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