| 基于高速慢车的航空发动机快速响应控制 |
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| 引用本文： | 陈小磊,郭迎清,杜 宪.基于高速慢车的航空发动机快速响应控制[J].推进技术,2014,35(9):1271-1277. |
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| 作者姓名： | 陈小磊 郭迎清 杜 宪 |
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| 作者单位： | 西北工业大学动力与能源学院,陕西西安,710072 |
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| 基金项目： | 航空基金(2011ZB53)。 |
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| 摘 要： | 针对传统航空发动机响应速度慢,难以在紧急事件中用于控制受损飞机完成起降过程的问题,采用高速慢车控制模式来提升发动机加速性能,通过增加发动机在慢车时高压压气机转速,为加速前期提供更大的燃油流量,从而缩短发动机从慢车至最大状态的加速时间。为保证慢车时高压转子转速提高的同时发动机推力和稳定裕度不变,通过修改高压压气机可调导叶控制计划来调整高压转子工作点。仿真结果显示,与原有控制相比,采用高速慢车快速响应控制模式的发动机加速上升时间从原来的2.00s缩短至1.86s,而高压压气机最小喘振裕度仅由16.01%下降至14.81%,同时慢车推力基本保持不变。
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| 关 键 词： | 涡扇发动机 快速响应控制 高速慢车 VSV调节计划 加速计划 |
| 收稿时间： | 2014/1/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/2/26 0:00:00 |
Fast Response Control of Aircraft Engine Through |
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| CHEN Xiao-lei,GUO Ying-qing and DU Xian.Fast Response Control of Aircraft Engine Through[J].Journal of Propulsion Technology,2014,35(9):1271-1277. |
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| Authors: | CHEN Xiao-lei GUO Ying-qing and DU Xian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Turbofan engines Fast response control High speed idle VSV control schedule Acceler-ate schedule |
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