| 构型参数对悬臂斜坡喷注器混合性能的影响 |
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| 引用本文： | 毕东恒,罗世彬,林志勇,李世斌,陈韶华.构型参数对悬臂斜坡喷注器混合性能的影响[J].推进技术,2016,37(1):112-118. |
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| 作者姓名： | 毕东恒 罗世彬 林志勇 李世斌 陈韶华 |
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| 作者单位： | 国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科学技术大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(NSFC11272349)。 |
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| 摘 要： | 为探索高马赫数下激波诱燃冲压发动机前体/进气道喷注器构型参数对燃料/空气混合的特性的影响，运用隐式RANS仿真，对不同构型的悬臂斜坡喷注器进行了三维数值模拟并进行了对比研究。结果表明，15°压缩角构型最终的混合效率比基准构型高9%且有较大的燃料穿透度，同时会付出30%的总压损失代价；15°压缩角构型的总压损失是10°压缩角构型的两倍；0°膨胀角构型的混合效率始终高出基准构型11%，但有较大的总压损失；后掠构型与基准构型相比混合效率，燃料穿透度基本不变，负的后掠角总压损失最小；三种不同喷注间距的喷注器总压损失大小基本相同，近流场的混合效率相差不大，混合终了阶段，20mm喷注间距喷注器的混合效率达到了较高水平；50～150mm是燃料/空气掺混剧烈发生的区域。
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| 关 键 词： | 激波诱燃冲压发动机 悬臂斜坡喷注器 混合性能 |
| 收稿时间： | 2014/7/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/12/31 0:00:00 |
Effects of Geometrical Parameters on Mixing Performance of Cantilevered Ramp Injectors |
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| BI Dong-heng,LUO Shi-bin,LIN Zhi-yong,LI Shi-bin and CHEN Shao-hua.Effects of Geometrical Parameters on Mixing Performance of Cantilevered Ramp Injectors[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(1):112-118. |
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| Authors: | BI Dong-heng LUO Shi-bin LIN Zhi-yong LI Shi-bin and CHEN Shao-hua |
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