| 超燃冲压发动机燃油供给系统两相瞬变数值模拟 |
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| 引用本文： | 王斌元,程洪贵,张立胜,易万爽,蒋劲,郑日恒,王隆.超燃冲压发动机燃油供给系统两相瞬变数值模拟[J].推进技术,2016,37(1):166-171. |
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| 作者姓名： | 王斌元 程洪贵 张立胜 易万爽 蒋劲 郑日恒 王隆 |
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| 作者单位： | 北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，北京 100074,北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，北京 100074,武汉大学 动力与机械学院，湖北 武汉 430072,武汉大学 动力与机械学院，湖北 武汉 430072,武汉大学 动力与机械学院，湖北 武汉 430072,北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，北京 100074,北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，北京 100074 |
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| 基金项目： | 高超声速冲压发动机重点实验室开放基金课题(20120101018)。 |
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| 摘 要： | 为揭示冲压发动机燃油介质中不同的含气量对供油系统瞬态行为的影响，在基于气体释放的物理模型和特征线算法的数学模型上，以超燃冲压发动机燃油供给系统为分析对象，对压力油箱、涡轮泵、控制阀门、输油管道、喷嘴支管等进行建模。模拟计算了在初始燃油介质中不含空气和分别含有1%与5%体积分数的空气时，供油系统分别在启泵开阀和转速阶跃下降工况下的气液两相瞬态特性。计算结果表明:在启泵开阀和转速阶跃下降的过程中，涡轮泵前的波峰压力和空泡体积会受到燃油介质中所含空气的影响，并且含气量的变化会使泵进口管段出现不同形式的压力脉动情况。
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| 关 键 词： | 超燃冲压发动机 燃油供给 气液两相 瞬变流 含气量 |
| 收稿时间： | 2014/4/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/10/30 0:00:00 |
Numerical Simulation of Two-Phase Transient Flow in Scramjet Fuel Supply System |
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| WANG Bin-yuan,CHENG Hong-gui,ZHANG Li-sheng,YI Wan-shuang,JIANG Jin,ZHENG Ri-heng and WANG Long.Numerical Simulation of Two-Phase Transient Flow in Scramjet Fuel Supply System[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(1):166-171. |
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| Authors: | WANG Bin-yuan CHENG Hong-gui ZHANG Li-sheng YI Wan-shuang JIANG Jin ZHENG Ri-heng and WANG Long |
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