| 高密度烃与航空煤油燃烧特性对比试验 |
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| 引用本文： | 王宝源,李鹏飞,朱冬清,金仁瀚,刘勇.高密度烃与航空煤油燃烧特性对比试验[J].推进技术,2016,37(1):71-76. |
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| 作者姓名： | 王宝源 李鹏飞 朱冬清 金仁瀚 刘勇 |
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| 作者单位： | 北京动力机械研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，北京 100074,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016 |
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| 基金项目： | 高超声速冲压发动机技术重点实验室开放基金资助(2012)。 |
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| 摘 要： | 采用本生灯方法并结合数字图像处理方法分别对高密度烃和航空煤油的燃烧特性进行了试验研究，分析了不同燃油流量下当量比、预混燃气温度对层流火焰传播速度与贫油点火、熄火极限的影响，从而确定了高密度烃的层流火焰传播特性。实验研究表明:当量比为1.1时，高密度烃层流火焰传播速度达到最大值，而航空煤油在当量比为1时达到最大值，且在相同工况下高密度烃的层流火焰传播速度的最大值较小；层流火焰传播速度随混合气温度的增加而变大；燃油流量的改变对层流火焰传播速度的影响不大；相同工况下高密度烃的贫油点火、熄火极限比航空煤油的要大，且燃油流量在小于35ml/h区域内，贫油点火极限、熄火极限的当量比，都随燃油流量的变化都存在一定的波动。
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| 关 键 词： | 高密度烃 航空煤油 层流火焰传播速度 本生灯 |
| 收稿时间： | 2014/9/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/11/18 0:00:00 |
Comparison Based on Combustion Characteristic Test forHigh Density Hydrocarbons and Jet Fuel |
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| WANG Bao-yuan,LI Peng-fei,ZHU Dong-qing,JIN Ren-han and LIU Yong.Comparison Based on Combustion Characteristic Test forHigh Density Hydrocarbons and Jet Fuel[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(1):71-76. |
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| Authors: | WANG Bao-yuan LI Peng-fei ZHU Dong-qing JIN Ren-han and LIU Yong |
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