| 局部喘振现象物理本质的研究 |
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| 引用本文： | 潘天宇,宋西镇,李志平,李秋实.局部喘振现象物理本质的研究[J].推进技术,2015,36(9):1317-1323. |
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| 作者姓名： | 潘天宇 宋西镇 李志平 李秋实 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51176005)。 |
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| 摘 要： | 局部喘振是在跨声速压气机发现的一种流动现象,其物理性质与喘振较为类似。针对局部喘振的物理本质的探索可以丰富跨声速压气机失稳理论,对于跨声速压气机扩稳有重要意义。本文针对这一问题,结合B参数模型,在跨声速压气机实验台上通过不同进气管道方案来改变实验装置对应的B参数,从时域、频域两方面对比研究不同B参数状态下的压气机的失稳过程,进一步分析不同B参数条件下失稳过程形态的演变规律。实验结果表明,B参数为0.39时,局部喘振现象并未发生,压气机直接进入喘振而失稳;B参数为0.51时,局部喘振诱发喘振而致使压气机失稳;而B参数为0.7时,局部喘振诱发旋转失速团导致压气机失稳。局部喘振现象既能诱发跨声速压气机发生旋转失速,也可以导致其直接进入喘振,因此局部喘振现象是一种失稳先兆。
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| 关 键 词： | 局部喘振 跨声速压气机 失稳先兆 实验 |
| 收稿时间： | 2014/7/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/9/25 0:00:00 |
Study on Physical Mechanism of Partial Surge |
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| PAN Tian-yu,SONG Xi-zhen,LI Zhi-ping and LI Qiu-shi.Study on Physical Mechanism of Partial Surge[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(9):1317-1323. |
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| Authors: | PAN Tian-yu SONG Xi-zhen LI Zhi-ping and LI Qiu-shi |
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