| 航空发动机齿轮用阻尼环的摩擦耗能和型线设计 |
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| 引用本文： | 王帅,王晓雷,江平,王延荣,叶航.航空发动机齿轮用阻尼环的摩擦耗能和型线设计[J].推进技术,2021,42(1):200-207. |
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| 作者姓名： | 王帅 王晓雷 江平 王延荣 叶航 |
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| 作者单位： | 1.南京航空航天大学 机电学院 直升机传动技术重点实验室，江苏 南京 210016;2.中国航发湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002;3.北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191 |
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| 摘 要： | 为改善阻尼环对航空发动机传动齿轮的减振效果，提出了阻尼环在自由状态下的型线设计方法，设计了一种均压环。开展了对阻尼环的接触分析，对比计算了普通阻尼环与均压环在齿轮振动时的摩擦耗能，探究了阻尼环局部非接触对摩擦耗能的影响。结果表明，在静止安装状态下，普通阻尼环与安装槽的接触圆心角为114°56′，工作过程中，随着转速提升，接触区域将会增大，但均压环与安装槽的接触区域始终比普通阻尼环更大，且不受转速影响，从而在齿轮发生共振时能消耗更多的振动能量，有效提高阻尼环减振效能。
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| 关 键 词： | 航空发动机 齿轮 阻尼环 摩擦耗能 型线设计 |
| 收稿时间： | 2019/9/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/1/5 0:00:00 |
Frictional Energy Dissipation Mechanism and the Profile Design of the Ring damper for Aviation Gears |
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| WANG Shuai,WANG Xiao-lei,JIANG Ping,WANG Yan-rong,YE Hang.Frictional Energy Dissipation Mechanism and the Profile Design of the Ring damper for Aviation Gears[J].Journal of Propulsion Technology,2021,42(1):200-207. |
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| Authors: | WANG Shuai WANG Xiao-lei JIANG Ping WANG Yan-rong YE Hang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Aero-engine Gear Ring damper Frictional energy dissipation Profile design |
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