| 燃烧室长度对液态燃料旋转爆轰发动机性能影响实验研究 |
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| 引用本文： | 郑权,李宝星,翁春生,白桥栋.燃烧室长度对液态燃料旋转爆轰发动机性能影响实验研究[J].推进技术,2018,39(12):2764-2771. |
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| 作者姓名： | 郑权 李宝星 翁春生 白桥栋 |
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| 作者单位： | 南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094,南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094,南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094,南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11472138)；国防预研基金(9140c300202120c30)；中央高校基本科研业务专项资金 |
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| 摘 要： | 为了研究燃烧室长度对液态燃料旋转爆轰发动机性能的影响,在环形阵列式连续旋转爆轰发动机上,以汽油/富氧空气为工质,详细分析了不同燃烧室长度下爆轰波传播模态、平均压力峰值和传播速度的变化特征。测量了发动机模型在不同燃烧室长度下的一维推力,分析了推力和燃料比冲的变化趋势。实验结果表明:出口背压为大气压时,空气流量为762.9g/s,氧气流量为182.4g/s,汽油流量为84.3g/s,当量比为0.82,燃烧室长度L=235mm工况下爆轰波为稳态双波对撞模态,平均压力峰值和传播速度分别为0.9MPa和1068m/s,爆轰波传播频率为2.223kHz。当L235mm时爆轰波为非稳态双波对撞模态,平均压力峰值变化较小,传播速度随着燃烧室长度变短而降低。仅在L=135mm工况下,爆轰波传播速度略高于L=155mm工况点,推力和燃料比冲分别为579.5N和701.5s。当155mm≤L235mm时推力和燃料比冲随燃烧室长度增加而缓慢增大,L=235mm时推力和燃料比冲分别为607.3N和735.1s,L235mm时推力和燃料比冲变化趋于平缓。
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| 关 键 词： | 连续旋转爆轰发动机 液态燃料 双波对撞模态 燃烧室长度 推力 比冲 |
| 收稿时间： | 2017/7/15 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/9/20 0:00:00 |
Experimental Investigation for Effects of Combustor
Length on Liquid-Fueled Rotating Detonation
Engine Performance |
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| ZHENG Quan,LI Bao-xing,WENG Chun-sheng and BAI Qiao-dong.Experimental Investigation for Effects of Combustor
Length on Liquid-Fueled Rotating Detonation
Engine Performance[J].Journal of Propulsion Technology,2018,39(12):2764-2771. |
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| Authors: | ZHENG Quan LI Bao-xing WENG Chun-sheng and BAI Qiao-dong |
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