| 基于梯度法和最大熵方法的变循环发动机加速控制规律设计 |
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| 引用本文： | 宋可染,陈玉春,贾琳渊,谭甜.基于梯度法和最大熵方法的变循环发动机加速控制规律设计[J].推进技术,2022,43(5):50-58. |
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| 作者姓名： | 宋可染 陈玉春 贾琳渊 谭甜 |
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| 作者单位： | 1.西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072;2.中国航发沈阳发动机研究所，辽宁 沈阳 110015 |
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| 基金项目： | 国家重大专项基础研究项目（J2019-I-0015-0014）。 |
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| 摘 要： | 为了解决变循环发动机（VCE）加减速控制规律设计问题，提出了一种基于梯度法和最大熵方法的VCE加速控制规律优化设计方法。通过求加速时间对几何变量的导数确定几何变量调整的方向和步长，逐步得出加速过程的几何调节规律。计算VCE加速过程时，采用过渡态直接模拟方法保证发动机的喘振裕度、燃烧室油气比和涡轮进口总温均满足约束条件。在优化过程中，采用最大熵方法，令几何调节规律的熵值保持在较大的值，优化出的几何调节规律相对于只考虑时间梯度的结果更为合理，震荡幅度更小，更便于实际调节。计算结果表明，经过约15次优化，加速时间可以从6.2s缩短到4.1s，且优化出的几何调节规律更平稳。对优化的控制规律进行分段线性化，转速误差最大为1.4%，推力误差最大为1.8%，可以用于工程实践。本文提出的方法能够实现VCE加速过程几何调节规律优化设计。
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| 关 键 词： | 变循环发动机 过渡态 梯度法 最大熵方法 几何调节规律 |
| 收稿时间： | 2020/10/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/2/9 0:00:00 |
Design of Variable Cycle Engine Acceleration Control Schedule Based on Gradient Method and Maximum Entropy Method |
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| SONG Ke-ran,CHEN Yu-chun,JIA Lin-yuan,TAN Tian.Design of Variable Cycle Engine Acceleration Control Schedule Based on Gradient Method and Maximum Entropy Method[J].Journal of Propulsion Technology,2022,43(5):50-58. |
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| Authors: | SONG Ke-ran CHEN Yu-chun JIA Lin-yuan TAN Tian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Variable cycle engine Transient Gradient Maximum entropy Geometric adjustment law |
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